Маркировка грузов: манипуляционные знаки по ГОСТ и как избежать отказа в приёме груза
11 мин чтения
Маркировка грузов — это манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи на таре. По ГОСТ 14192-96, который в России действует и в 2026 году, они сообщают, как обращаться с грузом, кому и куда он едет и сколько весит место. Опасный груз дополнительно получает номер ООН и знак опасности: при автоперевозке — по ДОПОГ, при авиаперевозке — по правилам IATA DGR.
- Манипуляционные знаки — как обращаться с упаковкой: «Хрупкое. Осторожно», «Верх», «Беречь от влаги» и другие знаки из таблицы 1 ГОСТ 14192-96
- Основные, дополнительные и информационные надписи — получатель, пункт назначения, отправитель, масса и габариты места
- Для опасных грузов — номер ООН и знак опасности по ДОПОГ (глава 5.2)
- Для авиаперевозки опасного груза — маркировка и знаки по правилам IATA DGR
Зачем нужна маркировка грузов и что она должна содержать
Транспортная маркировка груза сообщает перевозчику и складу, как обращаться с упаковкой, кому и куда она едет, сколько весит и каких размеров. Кроме манипуляционных знаков, ГОСТ 14192-96 выделяет три группы надписей.
Основные надписи (п. 3.3 ГОСТ 14192-96) — наименование грузополучателя и пункт назначения, при необходимости со станцией или портом перегрузки. Количество мест в партии и порядковый номер места указывают дробью: в числителе — номер места, в знаменателе — количество мест. Это обязательно, например, для разнородных грузов в однотипной таре, комплектов оборудования и мелких отправок. Дополнительные надписи (п. 3.4) называют грузоотправителя и пункт отправления. Информационные надписи (п. 3.5) — масса брутто и нетто в килограммах и габариты места в сантиметрах.
Габариты не указывают, если ни один размер места не превышает 1 м при перевозке на открытом подвижном составе, 1,2 м — в крытом и 0,7 м — воздушным транспортом. Для авиаотправки это значит: если ни одна сторона коробки не длиннее 70 см, габариты на ней можно не писать. При перевозке автомобильным транспортом и в универсальных контейнерах, кроме мелких отправок, основные, дополнительные и информационные надписи допускается не наносить, кроме массы брутто и нетто; манипуляционные знаки при этом остаются (п. 5.12).
Манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-96: какие бывают и куда их наносить
Манипуляционный знак — изображение, которое указывает, как обращаться с грузом (п. 3.2 ГОСТ 14192-96); пиктограмму понимают без перевода. Сам знак «Хрупкое» не заменяет правильную упаковку хрупкого груза — без амортизации и жёсткой тары маркировка не защитит содержимое при перегрузках. ГОСТ 14192-96 (таблица 1) описывает 23 таких знака — от «Хрупкое. Осторожно» и «Беречь от солнечных лучей» до «Вилочные погрузчики не использовать» и «Предел по количеству ярусов в штабеле».
Общее правило размещения (п. 5.5 ГОСТ 14192-96): манипуляционные знаки наносят на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары. У отдельных знаков — свои правила. Знак «Место строповки» наносят с двух противоположных сторон упаковки. Знак «Центр тяжести» ставят, если центр тяжести не совпадает с геометрическим центром, — на соседние боковую и торцевую поверхности в точке проекции фактического центра тяжести, а для открытого подвижного состава ещё и на верхнюю и нижнюю стороны. Для экспортных грузов «Хрупкое» и «Верх» наносят в левом верхнем углу с четырёх сторон, а «Центр тяжести» — на шесть сторон, если позволяет упаковка, но не менее чем на две (пп. 7.8–7.9).
Рекомендуемый размер ярлыка с манипуляционным знаком зависит от размеров места (таблица В.0 приложения В ГОСТ 14192-96): 52×74 мм — для мест длиной или шириной до 1000 мм и высотой до 200 мм, 74×105 мм — длиной свыше 1000 до 1500 мм или высотой более 200 мм, 105×148 мм — длиной свыше 1500 мм; есть и формат 148×210 мм. Для небольших мест допускаются ярлыки 37×52 и 26×37 мм. Знаки и надписи делают чёрными, а красный, оранжевый и жёлтый цвета не рекомендуются, чтобы маркировку не спутали со знаками опасных грузов (п. 5.10). Высоту шрифта надписей рекомендуется выбирать из ряда 3, 6, 8, 10, 15, 30, 50 и 100 мм; шрифт 3 и 6 мм нельзя применять при нанесении надписей прямо на тару.
Действует ли ГОСТ 14192-96 и чем его дополняет ГОСТ 34757-2021
На ноябрь 2026 года ГОСТ 14192-96 с изменениями № 1–3 в России действует: такой статус указан в каталоге ФГБУ «Институт стандартизации», а в 2025 году к стандарту опубликована поправка (ИУС № 2). Отметка «отменён с 01.01.2026», которая встречается в некоторых базах нормативов, относится к Украине: там межгосударственный стандарт отменён приказом ДП «УкрНДНЦ» № 238 от 29.08.2025.
Международный аналог — ISO 780. С редакции 2015 года он называется «Packaging — Distribution packaging — Graphical symbols for handling and storage of packages», а прежняя редакция 1997 года называлась «Packaging — Pictorial marking for handling of goods». С учётом ISO 780:2015 принят межгосударственный ГОСТ 34757-2021 «Упаковка. Маркировка, указывающая на способ обращения с грузами» — в России он действует с 1 мая 2022 года. Этот стандарт введён впервые и ГОСТ 14192-96 не отменяет. В нём 18 графических знаков, стандартная высота знака — 100, 150 или 200 мм, а «Хрупкое» и «Верх» рекомендуется размещать у верхнего угла на всех четырёх вертикальных сторонах. Основные пиктограммы — рюмка, две стрелки «Верх», зонт с каплями, цепь строповки — в обоих стандартах одинаковы.
Маркировка опасных грузов: знаки ДОПОГ и требования для авиаперевозок
Опасный груз, помимо обычной транспортной маркировки, получает номер ООН и знак опасности. Требования к автоперевозке устанавливает ДОПОГ 2025 (ADR), глава 5.2 — «Маркировка и знаки опасности».
На каждую упаковку наносят номер ООН с буквами «UN» впереди, например UN 1203. Высота номера и букв — не менее 12 мм; для упаковок вместимостью до 30 л или массой нетто до 30 кг и баллонов вместимостью по воде до 60 л — не менее 6 мм, а для упаковок до 5 л или 5 кг — соотносимого размера (ДОПОГ, п. 5.2.1.1). Знак опасности — квадрат, повёрнутый на 45° (ромб), минимум 100×100 мм, с внутренней линией примерно в 5 мм от кромки и номером класса в нижнем углу (п. 5.2.2.2). Для класса 3 — легковоспламеняющихся жидкостей — это красный знак с пламенем и цифрой 3. Знаки должны быть хорошо видны и не закрыты частями тары или другими метками (п. 5.2.2.1.6).
На транспортной единице с опасным грузом спереди и сзади крепят светоотражающие оранжевые таблички: 40 см в основании и 30 см в высоту, с чёрной окантовкой шириной 15 мм (п. 5.3.2.2.1). Табличка не должна отделяться от крепления после 15 минут в огне. Если груз едет в упаковках, таблички, как правило, без цифр. В цистернах и при перевозке навалом на табличках указывают идентификационный номер опасности сверху и номер ООН снизу — чёрными цифрами высотой 100 мм и шириной линий 15 мм, которые остаются разборчивыми после 15 минут в огне (п. 5.3.2.2.2). Для бензина (UN 1203) это 33 и 1203, где 33 означает легковоспламеняющуюся жидкость с температурой вспышки ниже 23 °С. Маркировку и знаки на упаковках по ДОПОГ обеспечивают грузоотправитель и упаковщик, а наличие табличек на транспортном средстве проверяет перевозчик (пп. 1.4.2.1.1, 1.4.3.2, 1.4.2.2.1). При перевозке опасных грузов автотранспортом по ДОПОГ со СмартКарго маркировку и упаковку сверяют с требованиями ДОПОГ вместе с паспортом безопасности ещё до подачи транспорта.
При авиаперевозке действуют правила IATA DGR (Dangerous Goods Regulations): с 1 января 2026 года применяется 67-е издание, основанное на Технических инструкциях ИКАО. Номер ООН наносят высотой не менее 12 мм, знак опасности — ромб не менее 100×100 мм с линией примерно в 5 мм от края, складывать знак нельзя. Английский язык маркировки ИКАО рекомендует в дополнение к языку страны отправления, а ряд государств и авиакомпаний требует его обязательно. Для авиаперевозок грузов из Пулково опасный груз СмартКарго согласует заранее: на терминале проверяют упаковку и документы, при необходимости оформляют авиационную упаковку и маркировку, затем — авианакладную (AWB).
Почему груз могут не принять из-за маркировки
Сам ГОСТ 14192-96 применяется добровольно (ст. 26 Федерального закона № 162-ФЗ «О стандартизации»), но обязанность маркировать груз закреплена в транспортном законодательстве, и при её нарушении перевозчик вправе отказать.
- Автоперевозка. По ст. 10 Устава автомобильного транспорта грузоотправитель обязан маркировать каждое грузовое место в таре или упаковке. Если груз не соответствует правилам перевозок и его не привели в порядок в срок, он считается непредъявленным — перевозчик вправе отказаться от договора и взыскать штраф.
- Авиаперевозка. По п. 160 Федеральных авиационных правил (приказ Минтранса России № 82) упаковка каждого места должна иметь отправительскую и транспортную маркировку, а груз с особыми условиями перевозки — ещё и специальную. Если хотя бы одно условие не выполнено, перевозчик или агент вправе отказать в приёме груза.
- Опасный груз по воздуху. Перед приёмкой авиакомпания проверяет отправку по чек-листу: маркировка и знаки опасности должны соответствовать правилам, совпадать с декларацией отправителя и быть хорошо видны. Если пункт чек-листа не выполнен, груз не принимают.
- Опасный груз по ДОПОГ. Если перевозчик обнаружил нарушение — например, на транспортном средстве нет оранжевых табличек или не хватает документов, — он не должен отправлять груз, пока нарушение не устранено (п. 1.4.2.2.3).
При приёме груза СмартКарго сверяет места, упаковку и документы и присылает фото — так проблемы с маркировкой можно исправить до отправки.
Чем маркировка груза отличается от «Честного знака»
Транспортную маркировку по ГОСТ 14192-96 часто путают с системой «Честный знак» — это разные инструменты с разным объектом контроля. «Честный знак» — национальная система цифровой маркировки и прослеживаемости товаров: общие правила установлены постановлением Правительства РФ от 26.04.2019 № 515, оператор системы — ЦРПТ. Уникальный код, как правило в формате Data Matrix, получает каждый экземпляр товара (обувь, табак, лекарства, молочная продукция, шины и другие категории): его наносят на сам товар, упаковку или этикетку и отслеживают путь товара от производителя до продажи покупателю.
Транспортная маркировка по ГОСТ 14192-96 относится не к единице товара, а к грузовому месту — коробке, паллете, ящику — и нужна для правильного обращения с ним при перевозке и складской обработке. Коробка с маркированным товаром может нести и код агрегации «Честного знака», и манипуляционные знаки — одно не заменяет другое.
| Маркировка | Чем регулируется | Размер | Где наносится |
|---|---|---|---|
| Манипуляционные знаки | ГОСТ 14192-96 | ярлык от 52×74 мм, для малых мест — от 26×37 мм | левый верхний угол, две соседние стенки тары |
| Номер ООН (авто) | ДОПОГ, п. 5.2.1.1 | высота от 12 мм, для малой тары — от 6 мм | упаковка с опасным грузом |
| Знак опасности (авто) | ДОПОГ, п. 5.2.2.2 | не менее 100×100 мм | упаковка с опасным грузом |
| Оранжевая табличка | ДОПОГ, раздел 5.3.2 | 40×30 см | транспортное средство, спереди и сзади |
| Знак опасности (авиа) | IATA DGR, 67-е издание | не менее 100×100 мм | упаковка с опасным грузом |
| Data Matrix «Честный знак» | ПП РФ № 515 и правила по товарным группам | — | товар, его упаковка или этикетка |
Если нужно отправить груз с правильной транспортной маркировкой и, при необходимости, с оформлением по ДОПОГ, рассчитайте стоимость перевозки у СмартКарго — точный тариф считают за 15 минут — или позвоните по номеру 8-800-700-06-16. Опасные грузы классов 1–9 СмартКарго перевозит автотранспортом по ДОПОГ, в том числе срочно.
Частые вопросы
Сколько манипуляционных знаков предусматривает ГОСТ 14192-96?
Таблица 1 ГОСТ 14192-96 содержит 23 манипуляционных знака — от «Хрупкое. Осторожно» и «Верх» до «Вилочные погрузчики не использовать» и ограничений по штабелированию.
Действует ли ГОСТ 14192-96 в 2026 году?
Да, в России действует: статус «Действует» указан в каталоге ФГБУ «Институт стандартизации», в 2025 году к нему опубликована поправка (ИУС № 2). Отмена с 01.01.2026 относится к Украине (приказ ДП «УкрНДНЦ» № 238 от 29.08.2025). ГОСТ 34757-2021, созданный с учётом ISO 780:2015, действует параллельно и ГОСТ 14192-96 не заменяет.
Куда наносить манипуляционные знаки на упаковке?
По общему правилу (п. 5.5 ГОСТ 14192-96) — в левый верхний угол на двух соседних стенках тары. У знаков «Место строповки» и «Центр тяжести» свои правила, а для экспортных грузов «Хрупкое» и «Верх» наносят с четырёх сторон.
Какой минимальный размер у знака опасности ДОПОГ на упаковке?
Не менее 100×100 мм — квадрат, повёрнутый на 45° (ромб), с внутренней линией примерно в 5 мм от кромки и номером класса опасности в нижнем углу (ДОПОГ, п. 5.2.2.2). Уменьшить знак допускается, если этого требуют габариты упаковки и все элементы знака остаются чётко видны.
Могут ли отказать в приёме груза из-за маркировки?
Да. Грузоотправитель обязан маркировать каждое грузовое место (ст. 10 Устава автомобильного транспорта), а при авиаперевозке перевозчик вправе отказать в приёме, если на упаковке нет отправительской и транспортной маркировки (п. 160 ФАП-82). Опасный груз с неправильной маркировкой или без знаков опасности авиакомпания после проверки по чек-листу не примет.
Чем маркировка груза отличается от «Честного знака»?
Маркировка по ГОСТ 14192-96 относится к грузовому месту и описывает способ обращения с ним при перевозке. «Честный знак» — уникальный код, как правило Data Matrix, на товаре, его упаковке или этикетке для прослеживаемости каждого экземпляра от производителя до покупателя. Это разные системы, они не взаимозаменяемы.
Нужна ли специальная маркировка при авиаперевозке опасного груза?
Да. Действуют правила IATA DGR (с 1 января 2026 года — 67-е издание) на основе Технических инструкций ИКАО: номер ООН высотой не менее 12 мм, знаки опасности не менее 100×100 мм. Маркировку рекомендуется дублировать на английском языке, а ряд государств и авиакомпаний требует этого обязательно.
Сколько стоит нанести маркировку на груз перед отправкой?
Маркировать груз обязан грузоотправитель. При авиаперевозке через СмартКарго на терминале в Пулково проверяют упаковку и документы и при необходимости оформляют авиационную упаковку и маркировку; при перевозке опасных грузов по ДОПОГ СмартКарго оформляет маркировку и аварийную карточку. Стоимость зависит от груза и набора услуг — точный тариф считают за 15 минут, телефон 8-800-700-06-16.